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汽车线束出现问题的原因及检测
在主机厂工作的线束工程师，大部分精力都花在修车上，就是检测线束有没有问题。这里跟大家分享一下这方面的内容。
1常见线束故障及原因
汽车线路的常见故障有:接插件接触不良、短路、断路、导线间搭接等。汽车线路故障的主要原因如下:
(1)自然因素
线束使用寿命过长，电线老化，绝缘层破损，机械强度不达标，造成电路间短路、断路、铁塔架设，烧坏线束。电器设备不能正常工作的情况很多是因为接触不良，很多原因是线束端头氧化变形。
(2)设备故障导致线束损坏。
电气设备的故障很容易损坏线束。常见的故障有短路、开路等。
(3)主观和人为的原因
在装配或检修汽车零部件时，金属物体挤压线束，导致线束绝缘层破裂；线束位置不当；电气设备的引线位置不对；蓄电池的正负极引线接反；故障电路检修时，如果乱接电线或乱剪电线，可能会影响电气设备，甚至烧坏线束。
2如何判断线束故障？
接触不良是线路故障中Z常见的问题。在这种情况下，需要使用万用表进行逐步排查，缩小故障范围。一般来说，需要特别注意插件的对接处，插件端子退位导致的接触不良很有可能是漏装漏插。
电子系统短路、电子系统保险丝熔断是汽车常见故障。找到具体的短路位置是解决故障的关键。检查整个电子系统的电路装置既复杂又繁重，还需要细心。
我们发现问题后，要及时采取措施解决问题，防止问题再次发生。首先要对线束可能出现的地方进行准确的判断。通常汽车电子系统支持很多功能，系统的线束比较复杂，所以一个完整的汽车线束需要很多电路和相关元器件。在如此庞大复杂的系统中找到短路点并不容易。不仅需要拆卸仪器、内部等。，但有时甚至要剥下一段线束进行检查。
解决问题不是目标，重要的是防止问题再次发生。
一直强调故障排除后，并不是问题解决了，Z重要的是防止问题再次发生。有些同事会多次遇到同样的问题，会消耗大量的时间和精力。所以事后一定要思考如何防止再次发生，并贯彻执行。
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