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汽车发动机线束常见故障分析

2023-01-26 11:22:41

  汽车发动机线束常见故障分析

重庆汽车线束

  故障分析1
  线束烧焦、烧蚀、烧焦、烧蚀是发动机线束“z危险”的失效模式,严重时会导致汽车燃烧。发动机线束烧焦、烧蚀的原因很多,分析包括以下五种。
  1)离热辐射源太近,导致线束快速老化。
  2)周围有高温气体泄漏,线束环境温度超过材料所能承受的温度范围。
  3)环境相对封闭,空气对流少,主要靠辐射散热,散热速度慢。
  4)电路过载,导致导体发热剧烈,烧坏外绝缘套管。
  5)线束的固定和保护措施没有做好。在发动机、排气管、水管等热源附近,由于缺少线束卡子,线束经常被烧毁甚至烧焦,导致电气设备无法正常工作。
  故障现象:上汽通用五菱汽车有限公司生产的一款五菱洪光五座原型车,搭载1.5 L发动机,行驶里程超过4万km。当工程师在拆卸原型车后现场确认零件时,发现发动机线束连接到车速传感器周围的分支被烧焦,线束外的波纹管开裂脱落。经检查确认是高温老化造成的。
  检查结果:发现损坏的线束在耐热辐射的正常范围内(在同类型的其他车辆上测量),该车辆在线束损坏区域附近的三元催化转换器与排气管的连接处出现了因螺栓松动而导致的漏气现象。
  分析:排除是线束分支本身的设计和质量问题,外部环境的变化——高温漏气是线束烧毁的主要原因。
  整改措施分析高温气体泄漏的原因,找到可靠的解决方案。
  故障分析2:线束磨损
  发动机线束磨损的z重要原因之一是与周围零件的干涉。发动机的线束布局面积大,是变形件。与其他发动机零件相比,线束与周围零件之间发生干涉的可能性很高。
  线束与周围零件干涉的原因很多,比如线束分支设计过长,导致线束余量过大,与周围零件干涉;装配工艺不符合设计要求;布局不合理,空间不足或缺少固定点,与周围部件距离太近,造成干扰。
  故障二:上汽通用五菱汽车有限公司生产的一款五菱轻型原型车,搭载1.5 L发动机,行驶里程超过1.8万km。在日常检查中,测试仪发现连接到曲轴位置传感器分支的发动机线束与离合器泵安装支架发生干涉,并发现此处线束分支磨损。
  检查结果:工程师到试验现场检查,确认发动机线束分支与离合器分泵安装支架干涉,干涉区域土壤10 mm内无固定点。
  原因分析:发动机线束分支布置在离合器缸支架右上方,没有固定。后来的复试发现,车辆行驶过程中,两者存在摩擦干涉。
  整改措施:在此处增加两个线束夹固定发动机线束分支。

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